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Advanced Electric Propulsion系统通过全功率测试?
由Aerojet Rocketdyne和NASA联合打造,先进电力推进系统(AEPS)推进器近日达成了一个重要里程碑--完成首次全功率测试。在位于美国加州帕萨迪纳市的NASA喷气推进实验室中,AEPS Hall推进器能够稳定地在4.2 kW至12.5 kW的功率范围内运行,未来将应用于NASA的Gateway月球轨道前哨基地,以及其他载人和无人深空任务。
AEPS将成为Gateway项目中动力与推进元件(PPE)模块的关键组件,负责从可展开的太阳能电池阵列(ROSA)组件(最高可产生60 kW的功率)中提取25kW功率。该推进器的每个引擎都中包括一个氙气霍尔(Xenon Hall)推进器,一个用于控制电力供应的功率处理单元以及一个用于节流引擎推力的氙气流量控制器。
在化学单推进剂推进器的支持下,它们将充当Gateway的主要推进和操纵系统。推进器使用5,000千克(11,000磅)的氙气作为推进剂,使用寿命长达50,000小时。
Aerojet Rocketdyne首席执行官兼总裁Eileen Drake说:“我们的AEPS推进器已经证明了操作动力和推进元件以及整个网关所需要的高水平动力。通过成功的全功率测试,Aerojet Rocketdyne已准备好支持我们先进的电力推进系统的下一阶段,以支持NASA的Artemis计划。”
其中两台发动机定于2025年发射,首批载人到Gateway的任务定于2025年进行
在新能源汽车时代,宝沃e-Propulsion平台价值几何?
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未来一定是新能源汽车的时代了,现在燃油汽车竞争力明显下降了,所以现在电动汽车和油电汽车成为很多消费者购车的一种选择。不过现在新能源汽车还是有很多根本性的问题没有解决,想形成一个很好的产业链也不是那么的容易,充电问题,电池续航问题等,这些都是新能源汽车要考虑的。而题主所关注的是宝沃汽车,它的新能源汽车有一个e-Propulsion平台,对于平台造车,相信很多关注汽车的小伙伴可能并不是很生熟的,因为很多汽车在发布时,都会有一个打造它的汽车平台,汽车平台造车并不少见,但是电动汽车平台造车的,宝沃还是第一家吧。
对于使用平台造新能源汽车的宝沃来说,它可能是走在了前面,也说明了对于新能源汽车的重视,但是这个平台是不是有价值,现在能不能体现出来它的价值,这个还是有一点儿早的,因为它的平台目前并没有说很成功的车型推出来了。早在17年四月份,它推出了一款BXi7概念车,就是以这个平台打造的,但是后续车型并没有说出现精品车,而现在市场对于新能源汽车也并不是有很高的热情。所以平台有价值不假,秀出自己的价值的产品没有话,又有什么说服力呢?
以上就是小编的个人看法和观点了,欢迎大家一起来交流和吐槽。谈谈自己对于新能源汽车的看法和建议吧。
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