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1. AVlD E7刹车活塞不回位？
2. Avid、Edius、Premiere、你们喜欢用哪个？
3. 油刹注不进去油？

AVlD E7刹车活塞不回位？

AVID E7刹车活塞不回位?

1、制动钳活塞卡死就会引起制动阻尼的，制动钳是固定不动的，当刹车时，制动钳会夹住制动盘完成制动的作用，如果制动钳卡死，不光刹车踏板没办法回位，车也是无法前进的，需要更换制动钳；

2、后轮轴轴承固定或者安装错误，导致后轮轴承磨损、干燥或损坏，大家都知道汽车是有四个轮子的，每个轮子都是靠轴承固定连接车身的，如果轴承出现了错位，整个车体就会变得不协调，刹车片就有可能出现在不恰当的位置，就会出现刹车不回位的情况；

3、这个时候就需要去调节一下了，最好是去修理店处理。

Avid、Edius、Premiere、你们喜欢用哪个？

之前我写过一篇关于剪辑软件的问答文章，其中涉及了这三个软件。我个人更喜欢用edius。

这三个剪辑软件其实有三个不同的风格路线。

avid是电影行业常用的专业剪辑软件，它有与之相配套的硬件支持，专业程度较高，使用专用的硬件与之结合是最佳的操控方式，更适合高端的电影行业，普通民众使用率并不高。

premiere是我本人最早接触的剪辑软件，四点编辑的理念也是从pr身上学到的。作为adobe的一员，pr具有与其它adobe软件非常深度的衔接匹配性，还具有很多可用的插件功能可以与其配合使用。用pr不能简单地看做是一个独立的视频剪辑软件，而可以将它视作是专业后期制作链条中的一份子。与ps、ae、ai、au等音视频、图像软件都可以直接桥接，图片、音频、动画等素材可以在adobe平台中自由衔接调用、修改，视频包装和剪辑可以完美对接，这样的优势可以说是非常厉害的。pr的劣势就是操作需要认真学习，稍有些繁琐，对电脑硬件要求比较高，但比起它的优势，这并不算什么。

edius是相对独立的一款高效率视频剪辑软件，它的特点就是对素材格式的兼容性非常高，实时预览比较流畅，功能使用，集成的调色、字幕等功能较为好用，操作相对快捷简便，多轨道编辑能力非常强，多机位剪辑也非常方便，配合雷特字幕等插件式软件可以非常高效地制作视频节目，没有pr、ae组合那样的复杂性。ed对于高效率出片的视频制作者是再好不过的选择。我本人因为经常制作网络短视频、视频教学片、商业短片等题材，使用edius可以很好的满足我的剪辑、调色、字幕、多机位等功能需求，而且还能节省工作时间，所以一直使用这个软件。但是有些较为复杂的特效包装、图片处理、音频处理还是必须要依靠adobe系列的软件来完成。edius对于我来说可以完成80%的工作任务。

如果题主和我有类似的使用需求，可以使用edius，但是如果视频包装程度较深，或者处理素材种类多样，有动画制作需要，还是选择adobe的软件更为合适。

个人最大的区别在于Avid MC的导入会在你指定的盘符生成软件支持的mxf文件，Pr只是链接你素材的位置信息，所以选择Avid MC剪辑之后前期主要花费大量时间去导入，转码等，但相应的好处是剪辑时看时间线上的素材非常流畅顺滑，并且非常稳定，这是其他软件无法比拟得，而且如果要更换电脑工作也很方便，pr的话盘符不对，素材改名字都会造成素材离线，主要重新链接。

就上手难度来说，pr更简单一些，图形操作多，快捷键和Adobe其他软件有更多相似的，并且各个软件之间协同工作也比较方便。Avid MC主要掌握大量的快捷键，并且导入转码主要安装一些官方解码软件，例如索尼A7拍的mp4就完全不支持，需要先进达芬奇转码再导入，上手难度较大。

简单来说个人觉得，大项目Avid MC 稳，小项目pr 快。

Edius 很少用，不评价。

油刹注不进去油？

汽车刹车油(制动液)不足会导致空气会进入制动管路或分泵，空气可压缩，造成分泵压力不足，出现刹车不足或失灵。严重危害行车安全。

1、建议立即检查是否刹车系统管路和接口有渗漏，或刹车片厚度已磨损至使用极限。

2、如果刹车油在上限位置，表示不缺刹车油或刹车片无磨损;如果刹车油在中限或下限，则表示有漏油或刹车片有磨损，这时候就需要更换刹车片或进行维修了。