近25年cet4是否有改革
汽车年检大改革6-10年免检来了你欢迎吗？未来是否会取消年检？
对每一个普通车主来说你这第一问问的是有些傻傻的，如果你去问车检所的人，也许会有一些有趣的答案。这第二问你就别做梦了，不会也不可能。年检大改这是多少拥有7至9座私家车主千呼万唤盼到的结果。个人观点，如果不是这场疫情的出现扰动了国内外的经济发展格局，可能还不会在今年的年底前出现这样的好事。今天公布年检大改革对国内拉动汽车消费市场是一个天大的喜讯，为什么说大是因为他在汽车领域牵扯面太广，是因为广大的消费者太需要它了。对厂家、商家、消费者都是有利无弊的好事儿。尤其是对那些刚入手拥有七座mpv、suv、旅行版的私家车主，特别是年底正在考虑准备购买七座车的家庭来说也减少了原来两年一审的纠结。最最主要的是眼下在国内的汽车市场，七座车的进口车型品牌并不多，年前政策的出台，对今后的国产各类七座的车型会有较大的市场和发展推动作用。至于你说的第二个问题今后是否会取消年检这是绝对不可能的事。一旦取消年检你可以想象一下公路上会出现些什么样的车，这也是大多数普通市民所不愿看到的。
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车主对自身的安比任何人都在乎，车子哪怕有细微的异常，都会把车子送维修。车检只不过是某些人敛财的幌子罢了，只要钱到位，什么状况的车都能合格，那些刚年检完的车出现车辆故障的案例还少吗？所以强烈要求取消年检。
1.取消暴击车检 平时车主都舍不得开到3500转以上，看到爱车被开到4000转以上，冒出了青烟，震的车子浑身发抖，遭此被虐非常心痛。
2.取消过场车检 真正的车检，不同的车辆要从电路 行车电脑 发动机 变速箱 车架 轮胎 悬挂 风光等性能进行评估检测，并不是统统走过场，甚至有无数车虫子能从中牟利，车检价格不断上涨，实际作用并不是很大，成为了巨大的利益链条。
3.审车管理网络办公 很多很多省市都推行了车辆管理网络办公，网络缴纳罚款后，自动解锁，大大降低了市民的时间，提高了办公效率。而江苏部分地区还是传统办公方式，缴罚款、审车还需要带单位营业执照 法人身份证到窗口叫号 排队，一去就是半天，浪费车主和管理部门工作人员的时间。
大学是否需要改革？
教育部为了响应高校和中学的共同呼声，实现高中课程与大学课程的理想对接，提升素质教育的“因材施教”水平，从2014年开始逐步推进高考改革，探索“文理不分科”的优化教育途径。一些高考改革措施已经在某些试点地区展开，形成了3+3的选课教育模式，也有一些地区形成了3+1+2的选课教育模式。目前，高考改革的3+1+2的教育模式，开始成为主流探索方向。
不论高考改革的教育模式如何变化，有三门科目是必不可少的课程，其成绩也是报考大学必须要具备的。如果同学们在高考改革中学不好这三门成绩，将直接影响未来大学的报考志愿。
这三门必修科目就是语文、数学、外语。其中，2019年高考语文考试大纲已经明确指出，重点考察学生的语文综合能力，把关学生的语言基础，提升学生的人文素养。另外，外语的分值比重将在高考总分中调低，注重考察外语的实际运用能力。
另外，还有一些科目是大学专业十分看重的，如果没有选考这些科目，将导致无法报考大学的相关专业。比如说物理，多数理工科专业都要求考生具备物理分数。还需要注意的是，一些高校对学生的体育测试成绩提出了一定要求，因为大学已经开始对学生的体能进行严格要求，并严格考核，全面提升学生的身体素质。
此时此刻，着重提醒有志于报考大学理工科专业的学生，学好物理很关键。从高考改革的试点区域来看，之前实行高考3+3选考模式的学校，其学生学考物理的人次很少。大家都知道，物理学习的难度大，考试难度也大，但是没有物理成绩，很多大学的理工科专业将不能报考。
因为物理是大学多数理工科的基础，比如建筑学、信息与通信工程、机械自动化、机械工程、机器人制造等等，都要求学生具备扎实的物理基础功底。此前，复旦大学在招生专业当中，明确列出了对高考学生所要求的基础科目成绩。以大类招生来看，复旦大学的经济学类专业、医学类专业、技术科学类专业、电子信息类专业，都选考科目中列出了物理。
许多高考的学考学生，面对大学的招生简章，只能无奈。如果具备高考物理科目成绩的学生人数较少，那么即使学习物理专业的学生，在高考中考了低分，但只要符合所报考大学的专业要求，依然能够被录取。
如此看来，高考分数较低的学生，只要符合专业要求，也可能被好大学录取，从而打破高分生源过于集中在某几所大学的局面。
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